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此外，桃空職工要求此條款非會員禁搭便車，長榮航空則基於平等對待以及一體適用之原則，明確表示無法同意禁搭便車。另桃空職工新增團體協約條文、年度休假123天方面，則為下次團體協卡債協商2017 商之討論議題。





長榮航空與桃園市空服員職業工會（以下簡稱桃空職工）今（24）日下午展開第十六次團體協商會議，繼續討論每月保障飛行時數為60小時、特休核給2小時飛行津貼，以及桃空職工新增團體協約條文、年度休假123天等議題，雙方除對特休申請程序有高度共識外，其餘議題仍有歧見，有待持續溝通。

▲長榮航空與桃園市空服員職業工會完成第15次勞資團體協商。（圖／翻攝自桃園市空服員職業工會臉書）



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長榮航空表示，在每月保障飛行時數為60小時議題方面，雙方對於公司經濟情況有重大變化時得酌情調整保障飛時有所共識，但對於如何定義重大變化仍有部分歧見。對於特休核給2小時飛行津貼之議題方面，桃空職工同意特休核給2小時飛行津貼採房貸利率哪家划算年度結算，雙方對於特休申請應符合相當程序亦有高度共識，但對於部分文字內容則需再討論。



記者于佳云／台北報導



長榮航空自去年四月開始，每個月均與桃空職工進行團體協商會議，並與長榮航空企業工會、長榮航空關係企業工會、桃園市機師職業工會等複數工會，進行團體協商或舉行不定期勞資溝通會議，長榮航空表示，在公司可以正常運作及合理、可行範圍內，均會提出回應的對案，期盼雙方能持續理性溝通，共創勞資和諧。

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